我国新能源汽车产业始于21世纪初，2001年我国启动了“863”计划后形成了“三纵三横”的开发布局。2010年，我国新能源汽车行业紧随世界发展潮流，并被定为七大战略性新兴产业之一，新能源汽车的发展确实给新能源汽线束技术升级带来新的机遇和挑战。
同时，汽车电气化与智能化也推动了线束行业的蓬勃发展，线束技术、加工工艺和加工设备的正面临新一轮升级。新能源汽车中低压线束与燃油车线束区别不大，主要差别在于高压线束，高压线束从线束材料、生产工艺和设备等都有新的变化，所以高压线束技术是攻关重点。此外，高压线束的标准化进程也在稳步推进。近日，由中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所主办的全国电动汽车高压线束及连接器标准研讨会召开，意味着高压线束离标准化又进了一步，汽车线束正朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。
高压线束在材料选用方面的要求显著提高，因为涉及到用电安全，所以要增加断电开关或者在电池包上增加维护开关，在维修作业时必须断开高压。
高压线束技术的发展还体现在线束加工工艺上，涉及到电池包电压采集和温度采集的线束对压接工艺要求很高，高压线束在大线径部分由于端子材料限制，必须要使用液压设备，不能用传统冲压工艺。
此外，高压线束和铝电瓶线的压接等技术也在快速发展，在减重方面除缩小截面积外，就是采用比铜更轻的铝材料， 线束轻量化大有可为 ，为了降低油耗，整车上数量繁多的线束成为企业轻量化的重点目标。
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